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防范寒潮大风专项方案,防范寒潮大风实施方案,公路防范寒潮大风预案,防范寒潮大风应急预案

发布时间:2014-10-13 来源: 防寒潮大风 海事

为认真贯彻落实省交通厅《关于做好 2014-2015 年度防范寒潮大风工作的通知》文件精神,茅坪所多措并举 做好寒潮大风期间的交通安全工作,最大限度地减少和避免各类交通安...

汽车客运公司 防抗冬季寒潮大风实施方案 为了认真贯彻上级主管部门有关会议精神和文件要求, 确保我公司冬季不发生任何事故,增强处置防抗寒潮大风等 恶劣天气突发事件的应变能力,特制订本预案。

一、 设置冬季应急领导小组 组长:

副组长:

成员:

设立冬季应急救援处理办公司,由 领导小组实行 24 小时值班。

二、 认真开展好雨、雾、冰、雪路安全行车教育工作,提 高从业人员的安全意识和技能。

针对今年的恶劣天气对驾 驶员进行一次雨、雾、冰、雪天行车安全培训。

(一) 不要紧急刹车。冬季行车制动突出一个“早”字和 一个“柔”字,即便是在无冰雪的路面上行驶,冬季制 动的效果也与其他季节不尽相同,往往略有些“硬” , 所以冰雪路上则不踩制动而运用减挡让发动机制动。

必 要时还可运用手制动,但应按住制动的放松钮,不要让 人办公室主任, 手制动卡死。

绝对不要忘记的是上路前和停车休息再上 路时, 一定要试着踩几脚制动, 以免结冰导致制动失效。

(二) 不要急打方向。在有雨冰雪的路面上行车选线之间 诶关系到安全和行车的顺畅。尽可能保持直线行走,不 要频繁换道,有车辙处最好沿车辙处的坑洼,有可能的 话尽量在路中间行车。

(三) 遇停车起步时不要以一档起步是最好,因为一档起 步容易打滑,经实验最好是二档半连动起步。起步一定 要十分柔和缓慢, 这样一方面是为了让发动机在未达到 正常运转温度时负载尽量小, 另一方面也让始在没热起 来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程。

(四) 冬季驾车换挡要勤, 要像驾驶磨合期的车一样驾驶, 一定要注意党委的选择和油离配合, 档位过低高都易使 车失控,这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。

(五) 在一般情况下都关机上路会车如同其它季节一样, 但在有雨冰雪时,会车应及早减速,特别是在道路不宽 的情况下,会车要尽量在直道和稍宽一点的路段。

(六) 在有雨、雾、冰、雪的天气,超车很危险,实在必 须超车时,要选择宽直的,对面有足够安全距离的路段 进行,而且超过牵扯千万不要马上向回变线,而要尽量 给超车留出安全距离。

(七) 冬季驾车过弯要特别注意避开积水、积雪、结冰、 冰雪路面,当无法避开时,一定要提早减挡减速、缓慢 通过。转弯时车速降下来后,应采取转大弯、走缓弯的 办法,不可急转方向,更不可在弯中制动或挂空档。

(八) 冬季停车要注意选择地点,尽量避开坑洼潮湿处, 以免积水成冰冻住车轮。另外,有冰雪时要选择平地停 车,不宜在坡地停车,以免起步困难。

(九) 冬季行车,常常会发生车内因充满湿气而导致 起 雾。特别是前挡风玻璃上易出现一片由水汽组成的雾 气, 严重影响行车视线。

如前挡风玻璃起雾不及时排出, 很容易因实现模糊而发生交通事故。

防雾的最快方法就 是打开车窗或打开空气循环。

在这个季节则可以打开暖 气, 将风口吹向玻璃, 是玻璃变热来蒸发车窗上的水滴, 以达到除雾的效果。

三、 加强车辆设备的配备工作 对营运车辆有冰雪线路和可能出现冰雪路面的车辆,不许配 备防滑链、三角木、沙袋等防滑设施,并有专人检查落实。

四、 突发事件领导小组工作职责 (一) 突发事件领导小组对本公司发生的突发事件的处理 负总责; (二) 及时调配人员、装备,按工作分工,以最快的速度 赶赴突发事件现场,妥善处理善后事宜 (三) 每天召开有各小组长参加的情况分析会、 掌握动态、 及时调整工作、适时处理。

五、 领导小组工作职责 (一) 突发事件协调 1、 2、 根据领导小组的意见做好协调工作; 及时和公安、安检、卫生等部门取得联系,做好“上 情下达”工作; 3、 4、 做好突发事件党委、政府的协调工作; 汇总各政府部门的信息,提出相关处理意见,及时反 馈给安全领导小组。

5、 协调好各小组的工作。 (二) 突发事件现场施救 1、 在就到突发事件报告后第一时间感到现场,配合公安、 交警、医院对伤员进行抢救,保护现场; 2、 3、 4、 5、 6、 根据伤员的伤情,展开救护; 做好伤员的情况登记工作; 协助公安、交警处理好工作; 做好施救及清场工作; 完成领导交代的其他工作。 威宁县金龙客运有限公司 2014 年 月 日

善落实各项防抗寒潮大风工作方案和措施.接到险情、事故报告后,要立即启动应急预案... 指挥中心要督促辖区搜 救成员单位落实救助力量实施 24 小时应急值班制度,掌握救助力...

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